人工智能机器人研究

1、机器人零部件:①研制的电机转矩密度超过国际最先进德国TQ电机30%以上,获教育部技术发明一等奖。②机器人器件部件,智能肌电仿生手、仿生眼稳像。 2、腿足式机器人:研发国际首个“走跑跳摔滚爬”多模态仿人机器人,获国家技术发明二等奖研发高动态四足机器人,跳跃高度达1.2m,国际上未见同类报道。 3、专用机器人:①工业巡检机器人;②家庭护理陪伴机器人;③柔韧性外骨骼。

高端装备 人工智能 人工智能机器人
  • 所处阶段小试
  • 成果来源高校院所
  • 所属单位北京理工大学 北京理工华汇智能科技有限公司
  • 所属城市北京

国产高温超导基带材料

高温超导技术是未来高技术更新换代和新兴产业发展的重要基础。第二代高温超导带材具有高超导转变温度、高载流能力以及高不可逆场,在可控核聚变、超导电力等强磁、强电领域有着巨大的应用前景。高温超导带材结构中,超导层是陶瓷脆性材料,力学性能较差,需要金属基带作为涂层导体的载体。目前,高温超导基带材料全部依赖进口且价格昂贵,本项目研制的高温超导基带材料预期替代进口高温合金基带,大大降低成本,进而促进我国超导相关产业的发展。

高端装备 新材料
  • 所处阶段小试
  • 成果来源高校院所
  • 所属单位中科院理化所
  • 所属城市北京

超快激光精密成型技术与装备

超快激光精密加工技术是一种利用超短脉冲激光进行材料加工和成型的高精度技术,已在微电子器件、光子学器件、微流控器件、光传感等领域得到了广泛应用。我国在超快激光精密加工领域取得了飞速发展,在科研上新的发现、发明和创造不断涌现;在产业化应用方面已诞生了多家销售额超亿的企业,在国际激光加工领域起到举足轻重的作用。 应用场景包括: 1)微纳加工:由于超快激光能够在微纳米级别上进行精确加工,该技术非常适用于微型机械部件、传感器、电子元件及具有复杂形状的微型结构如微孔、微结构表面等的制造。 2)航空航天:该技术用于制造复杂的零部件,如涡轮叶片、喷嘴和精密光学部件。 3)精密光学制造:该技术用于制造高精度的光学组件,如光纤、镜头、光学滤光片等。 4)金属与陶瓷加工:由于激光脉冲极短,热输入小,不容易引发材料的热变形或裂纹,该技术对硬质金属、陶瓷及其复合材料的加工能力更强。随着超快激光技术的不断发展,激光设备的功率、稳定性和集成度不断提高,未来可能会在更多的高端制造领域中发挥重要作用。总之,超快激光精密成型技术是一项具有广泛应用前景和巨大发展潜力的先进制造技术,能够满足高精度、高复杂度、高效率的加工需求

高端装备
  • 所处阶段小试
  • 成果来源高校院所
  • 所属单位中科院理化所
  • 所属城市北京

磁场辅助超冰温保存技术

近年来,全球食品行业对水果和蔬菜等优质新鲜易腐产品的需求激增,同时由于食品季节性、地域性和含水率高等因素造成的腐烂变质也带来极大经济损失。现有冷链技术中,为防止形成的冰晶会对食品基质的微观结构造成损伤,通常需要在零上温度食品进行冷藏,但在该温度下食品容易因生物和酶反应而变质。在“双碳”战略的驱动下,迫切需要开发兼具高效节能与食品保鲜效果的创新技术。磁场辅助超冰温保存技术是一种在食品冷链领域中具有突破性的保鲜方案。该技术通过在食品超冰温环境中施加特定频率和强度的磁场,影响水分子的氢键网络结构,有效减缓食品中冰晶的生长和迁移。与传统冷冻冷藏技术相比,超冰温保存可在更 低温度范围内实现优质保鲜,进一步抑制微生物的繁殖,显著提升食品的保鲜品质。根据现有文献,磁场辅助下水果在-5℃下过冷储存 12h 后水分损失相较无磁场辅助下降了 30%,且质地与颜色相较新鲜样品无明显变化。此外,磁场辅助系统运行稳定,维护成本低,能够满足现代食品工业对经济性和可持续性的双重要求。磁场辅助超冰温保存技术具有广泛的应用前景,尤其适用于水产品、果蔬、畜禽肉类等对温度敏感的食品保存需求。这一技术的推广将为冷链物流行业提

高端装备
  • 所处阶段小试
  • 成果来源高校院所
  • 所属单位中科院理化所
  • 所属城市北京

飞行汽车热管理——混合喷射式余热制冷技术

飞行汽车作为一种新兴的交通工具,其发展对于缓解城市交通拥堵、促进“双碳”目标实现具有深远意义。近年来,我国政府大力支持飞行汽车及相关产业发展,并将低空经济列入《政府工作报告》。《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030 年)》提出,2030 年通用航空装备全面融入人民生产生活各领域,形成万亿元级市场规模。热管理是飞行汽车的核心技术之一,对于保障乘员舒适与安全、提升飞行性能与效率、适应复杂多变的应用场景等至关重要。相比于地面汽车,飞行汽车的热管理具有更高要求,主要表现为高散热功率、多变的应用场景、轻量化与紧凑化、高安全性和电池寿命,这些因素导致当下飞行汽车的热管理系统设计极其复杂。因此,亟需采用先进的技术和策略来满足其特殊需求。基于余热驱动的混合喷射式制冷技术(图 1),利用喷射器回收燃料电池和电机的废热能,不仅可以高效处理飞行汽车在启停阶段电池和电机高功率输出时产生的大量热量,还能利用这部分热对乘员舱进行制冷,提高能源综合利用效率与续航里程,结合集成式闪发补气技术,使系统可以适应地面、飞行等多种宽温区变工况应用场景,同时实现紧凑化与轻量化,为飞行汽车产业的质量发展与广泛应用提供

高端装备
  • 所处阶段小试
  • 成果来源高校院所
  • 所属单位中科院理化所
  • 所属城市北京

低 GWP 工质高温热泵热水/蒸汽直供技术

根据国际能源署能源需求侧分析,热需求占到 50%以上。目前的能源结构中,大部分热通过化石燃料燃烧供应,随着“双碳”战略的实施,今后这些热需求需要通过电加热或热泵提供。热泵可以从低温热源吸收热量实现高温供热,其效率远高于电加热,因此热泵是通过电力提供热量的最好技术途径。我国非流程工业对 100℃-200℃范围的热需求巨大,经估算在非流程工业领域 100℃-150℃温度区间用热需求预计达到 11亿 GJ。目前高温热泵能够直接制取的蒸汽温度多在 120℃,高于120℃时采用高温热泵+闪蒸+水蒸气压缩方案,每 kW 供热成本相比热泵直供增加 80%,同时水蒸气压缩机降低了蒸汽制取能效并带来润滑油污染蒸汽难题。以供应 140℃高温蒸汽为例,当蒸发温度 75℃时,现有文献报道的带水蒸气压缩机高温热泵机组 COP约为 2.77;若热泵直接供应 140℃高温蒸汽,压缩式热泵制热COP 可达 2.90 以上,可见高温热泵蒸汽直供技术具有更高性能及更低的成本,同时可保障蒸汽系统完全无油。基于高温热泵的 120℃-150℃热水/蒸汽直供技术,可满足我国非流程工业领域工艺用热巨大的市场需求,同时作为清洁电力供

高端装备
  • 所处阶段小试
  • 成果来源高校院所
  • 所属单位中科院理化所
  • 所属城市北京
1..<<123>>..3 共 16 条