化工过程核心装备研发
1.均热直回式流态化反应技术打破了国外在有机硅领域的技术封锁，推广应用17台套，年产值近百亿元; 2.环流式旋风分离系列专利技术使我国气固分离技术达到国际领先水平，推广应用1800余台套; 3.高效精馏洗涤技术实现工业含尘气超细颗粒的彻底去除，减排降耗效益显著，工业推广21台套。
BFRP 纵筋-GFRP 复合箍筋方管桩关键技术
随着“海上丝绸之路”经济带建设的推进，也为了更好的融入“一带一路”发展战略，在全国海洋线长度达到 3024.4 公里的山东省，海上现代化工程数量会越来越多，规模将更大。具有承载力高、沉降量小且均匀的桩基，将在海洋建设的平台基础类型中成为首选。针对海洋基础平台中的桩基工程建设，其挑战主要来源于两大方面，一是海洋地质体特殊，传统的钢筋混凝土桩体结构在以海洋为典型代表的恶劣服役环境下，其内置的钢筋会因为海水、海雾中氯离子的不断侵入而加速锈蚀，使得结构过早地面临耐久性不足的问题，故需要尽快开发适用于高腐蚀海洋环境下的新型桩身材料为国家海洋发展贡献新鲜血液；二是海洋环境下，在某些重要的工程中波浪力、风力、地震力和撞击力等水平荷载已成为设计中的控制因素，桩基的水平承载力和位移计算也成为了建筑物设计的重要内容之一。然而，水平荷载作用下桩基的设计与计算，我国现有桩基规范、公路桥涵地基与基础设计规范等均只纳入了 K 法和 m 法，K 法和 m 法均假定地基为弹性体，本质上都属于线弹性地基反力法。而水平承载桩的受力性状是桩土非线性相互作用的过程，因此，相对于桩的竖向承载特性研究，桩在水平荷载作用下承载效应
高效结晶水质软化工艺关键技术
高效结晶水质软化工艺关键技术力学原理优化结晶条件，通过构建晶体成长动力学关系优化控制晶体成长过程，在上述理论基础上完成了实验验证、工艺集成与技术开发，取得了下述关键成果：（1）针对碳酸钙与氢氧化镁的结晶条件差异，优化了药剂投加条件与混合条件；（2）依据晶体成长速率与工艺控制条件的相关关系，通过改善工艺运行条件，优化工艺运行参数，有效增大了晶体颗粒粒径，从而改善晶体沉降性能及污泥脱水性能；（3）通过构建结晶体拥挤沉降动力学模型，进行了颗粒固液分离优化设计，大幅度提高了工艺表面负荷。
电化学强化牺牲阳极—高效结晶除磷工艺关键技术
水体中磷的去除和回收是废水处理关注的一大核心问题。长期以来，传统的化学沉淀法以其稳定的效果得到广泛应用，但同时也存在处理成本较高、泥水分离困难、污泥量较大等缺陷。导致上述缺陷的根本原因，是为了提高除磷率，在化学沉淀法中投加了大量混凝药剂，形成的晶体颗粒沉降性差，难于固液分离。本项目基于原电池原理及电化学反应动力学原理，通过优选电极材料，充分利用阴阳极电位差实现金属离子电解反应，继而与磷酸根结合形成结晶沉淀；优化结晶颗粒沉淀动力学条件，实现高效固液分离，在此基础上完成实验验证、工艺集成与技术开发，取得下述关键成果：（1）通过构建电化学强化牺牲阳极磷回收模型，确定电流密度、停留时间等运行参数与出水磷浓度的相关关系，为工艺及自控设计提供理论依据；（2）通过构建结晶颗粒沉降模型，确定工艺控制条件，优化磷酸盐晶体颗粒成长过程，从而改善磷酸盐晶体沉降性能；（3）集成电化学强化牺牲阳极——诱导结晶除磷工艺，优化固液分离设计，从而提高工艺表面负荷。
轴承球表面缺陷的多光纤检测技术
轴承是机械工业中重要的基础零件，钢球作为球轴承的滚动体，它的质量优劣最轴承的运动精度、寿命、性能等起到决定性作用，其中钢球表面缺陷对钢球质量的影响尤为明显，加工后的部分钢球表面会存在麻点、斑点、烧伤、擦痕、凹坑等缺陷，这些表面缺陷使球轴承在旋转运动时产生大的噪声和振动，是制约球轴承质量提高的关键因素。本成果以反射式强度型光纤传感器工作特性为基础，开发了钢球表面缺陷的自动检测技术，并开发出具有自主知识产权的钢球外观检测仪。
耐磨耐蚀复合涂层材料
本成果针对其表面改性技术即表面涂层强化开展了大量工作，经过大量仿真与试验，运用热压烧结技术，将 Ni 基合金粉末做金属粘结剂，将纳米硬质颗粒作为硬质相烧结到基体表面，大大提高相关材料摩擦磨损性能、抗高温腐蚀性能。烧结到易损耐磨件表面极大提高了基体的耐磨性能。针对船舶制造业中，海水腐蚀摩擦构件如：船身钢板、涡轮发动机等在海水腐蚀同时又有摩擦环境中破换严重的现象，运用涂层方法进行减摩耐蚀，通过合金成分优化设计，使高熵合金具有高强度、高硬度、耐高温蠕变、耐高温氧化和耐腐蚀等优异性能。制备出 FeSiBAlNi高熵合金粉末、机械合金 FeSiBAlNi(Gd/C)粉末、FeSiBAlNi(Gd/C)合金粉末，这些粉末制备的涂层经过摩擦磨损试验和耐海水腐蚀试验，表现出良好的抗摩耐蚀的特性。